1. Bernoulliho princip :Základním principem za generováním výtahu je Bernoulliho princip. Uvádí, že se zvyšováním rychlosti pohyblivé tekutiny (v tomto případě vzduchu) se tlak vyvíjel touto tekutinou.
2. tvar profilu profilu :Křídlo je navrženo s konkrétním tvarem známým jako profil profilu. Airfoils mají zakřivený horní povrch a plošší spodní povrch. Tato asymetrie vytváří rozdíl v rychlosti a tlaku nad a pod křídlem.
3. horní a dolní proudění vzduchu :Jak se letadlo pohybuje vpřed, tvar křídla způsobuje, že vzduch protéká rychleji přes zakřivený horní povrch ve srovnání se spodním povrchem. Tento rozdíl v rychlosti má za následek nižší tlak nad křídlem a vyšší tlak pod křídlem.
4. rozdíl tlaku :Rozdíl tlaku mezi horními a dolními povrchy křídla vytváří síť vzhůru známou jako výtah. Výtah působí kolmo ke směru proudění vzduchu a působí proti hmotnosti letadla, což mu umožňuje zůstat ve vzduchu.
5. Úhel útoku :Úhel, ve kterém se křídlo setkává s blížícím se proudem vzduchu, se nazývá úhel útoku. Zvýšení úhlu útoku obecně zvyšuje zdvih, ale příliš vysoká úhel může vést ke ztrátě zdvihu v důsledku turbulentního proudění vzduchu.
6. aerodynamický design :Konstrukce křídla také zahrnuje vlastnosti, jako jsou křídlové klapky a kliky, které lze upravit tak, aby kontrolovaly výtah, zvýšení stability a zvýšení manévrovatelnosti.
Stručně řečeno, křídlo generuje výtah tvarováním proudu vzduchu způsobem, který vytváří tlakový rozdíl mezi horní a spodní povrchy křídla. Vyšší tlak pod a nižší tlak nad křídlem vede k vzhůru síly, která se staví proti gravitaci, což umožňuje létat letadlem.