1. Vztlak:Primární síla, která umožňuje letadlu létat, je vztlak. Vztlak je generován tvarem křídel letadla a pohybem vzduchu nad nimi. Když se letadlo pohybuje dopředu, zakřivený tvar křídel způsobuje, že vzduch proudí rychleji přes horní část křídla ve srovnání se spodní částí. Tento rozdíl v rychlosti proudění vzduchu vytváří tlakový rozdíl s nižším tlakem nahoře a vyšším tlakem pod křídlem. Tento tlakový rozdíl generuje vzestupnou sílu známou jako vztlak.
2. Tah:Tah je síla, která pohání letadlo vpřed a překonává odpor. Tah je generován motory, jako jsou proudové motory nebo vrtule. Tyto motory produkují horké, vysokorychlostní výfukové plyny nebo ženou vzduch dozadu, čímž generují dopřednou tahovou sílu.
3. Drag:Drag je odpor, kterému čelí letadlo při pohybu vzduchem. Odpor je primárně způsoben třením mezi povrchy letadla a okolním vzduchem. Tvar letounu a jeho součástí, jako je trup a křídla, je navržen tak, aby minimalizoval odpor vzduchu.
4. Hmotnost:Hmotnost letadla je síla, kterou na něj působí gravitace. Hmotnost je určena hmotností letadla a jeho obsahu, včetně cestujících, nákladu, paliva a dalších součástí. Pro dosažení a udržení letu musí vztlak překonat hmotnost letounu.
5. Ovládací plochy:Ovládací plochy letadla, jako jsou křidélka, výškovky a směrovky, umožňují pilotům manévrovat a řídit let letadla. Křidélka ovládají náklon letadla, výškovky ovládají jeho náklon a směrovky řídí jeho stáčení. Manipulací s těmito řídicími plochami mohou piloti změnit směr a polohu letadla ve vzduchu.
6. Aerodynamický design:Konstrukce a tvar letadla, včetně jeho křídel, trupu a ocasní plochy (ocasní část), jsou pečlivě navrženy tak, aby optimalizovaly proudění vzduchu, generovaly vztlak, minimalizovaly odpor a zajistily stabilitu a kontrolu během letu.
Celkově vzato, schopnost letadla létat se opírá o principy aerodynamiky, které zahrnují pečlivé řízení vztlaku, tahu, odporu, hmotnosti a ovládání k dosažení a udržení stabilního, kontrolovaného letu v zemské atmosféře.