Zde je způsob, jak křídla generovat výtah:
1. Tvar :Tvar křídla je zásadní pro výtah. Křídla mají zakřivený horní povrch (známý jako profil profilu) a plochý nebo mírně zakřivený spodní povrch. Tento rozdíl v zakřivení vytváří rozdíl tlaku kolem křídla.
2. Úhel útoku :Když je křídlo pod úhlem k blížícímu se vzduchu (známému jako úhel útoku), odkloní proudění vzduchu dolů. Tato výchylka dolů vytváří rozdíl v tlaku vzduchu nad a pod křídlem.
3. Rozdíl tlaku :Zakřivený horní povrch křídla nutí vzduch, aby ve srovnání se spodním povrchem cestoval o delší vzdálenost, což způsobuje zrychlení vzduchu nad křídlem. Tato vyšší rychlost vzduchu má za následek nižší tlak nad křídlem, zatímco vzduch pod křídlem zažívá vyšší tlak v důsledku jeho pomalejší rychlosti.
4. Generování výtahu :Rozdíl tlaku mezi horními a dolními povrchy křídla vytváří vzestupnou sílu známou jako výtah. Čím vyšší je rozdíl tlaku, tím větší je výtah. Faktory, jako je tvar křídla, úhel útoku a rychlost letu, ovlivňují množství generovaného zdvihu.
5. Bernoulliho princip :Princip Bernoulli uvádí, že jak se zvyšuje rychlost tekutiny (v tomto případě vzduchu), tlak klesá. To vysvětluje nižší tlak nad křídlem a vyšší tlak pod ním. Rozdíl v tlaku vytváří vzestupnou zvedací sílu.
Je důležité si uvědomit, že výtah není jedinou silou působící na letadle. Mezi další síly patří tah, který pohání letadlo dopředu, tažení (odpor vzduchu) a hmotnost (gravitační síla tahná letadlo dolů). Pro trvalý let musí být výtah stejný nebo větší než hmotnost a tah musí překonat tah.
Stručně řečeno, křídla jsou nezbytná pro generování výtahu prostřednictvím aerodynamických principů. Tvar křídla, úhel útoku a tlakový rozdíl mezi horní a dolní povrchy přispívá k výtahové síle, která udržuje rovinu vzduchem.