kůň:
* tělo: Dřevo, především dub nebo popel, s kovovými kováními pro postroj a kopyta.
* nohy: Kosti a svaly, s kopytami vyrobenými z keratinu (protein).
Cart:
* rám: Dřevo, obvykle dub nebo popel, pro sílu a trvanlivost.
* kola: Dřevěné náboje, paprsky a ráfky, často s železnými pneumatikami pro lepší trakci a odolnost proti opotřebení.
* tělo: Dřevěná prkna nebo proutění pro přepravu zboží, někdy s kovovými kováními pro sílu a trvanlivost.
* hřídele: Dřevěné šachty spojené s postrojem koně, často také posílené kovem.
* další části: Kožené popruhy a lana pro postroj, železo nebo ocel pro nehty, šrouby a další hardware.
Zde jsou některé historické variace:
* starověké vozíky: Časné vozíky byly často vyrobeny z základních materiálů, jako jsou větve a vinná réva, s koly vyrobenými z pevných protokolů nebo dřevěných prken.
* Středověké vozíky: Konstrukce se vyvinula pomocí kovu pro pneumatiky, nápravy a armatury.
* viktoriánská éra: Vozíky se staly sofistikovanějšími a začleňovaly železné a dekorativní prvky.
Je důležité si uvědomit, že použité materiály byly často diktovány místní dostupností.
například:
* vozíky v Evropě: Dub a popel byly běžné pro jejich sílu, zatímco železo bylo snadno dostupné pro hardware.
* vozíky v Asii: Bambus a další místní lesy byly často používány, přičemž kovové armatury byly méně běžné.
Nakonec byl kůň a vozík důkazem vynalézavosti a vynalézavosti lidí v celé historii a využíval dostupné materiály k vytvoření životně důležitého nástroje pro přepravu a obchod.